天津运输网背后的国企队

央广网天津3月10日消息(记者刘阳)疫情当前,一辆辆载着防护物资的车队昼夜奔驰;复工复产,一辆辆包车运送一线员工返岗日夜兼程……新冠肺炎疫情发生以来,天津市交通集团有限公司用专业实力保障着贯穿南北的天津运输网,为全国同心协力打赢疫情防控阻击战汇聚合力,为抓好复工复产、推动天津经济社会正常运转注入强劲动力。

这背后,有一支国企专业队伍始终坚守战“疫”一线,全力以赴保障运输畅通――这就是天津市交通集团疫情应急车队。

天津市交通集团疫情应急车队运送物资(央广网发 天津市交通集团供图)

自1月31日天津市针对新冠肺炎疫情启动1级应急响应以来,天津市交通集团集结88部客货车辆和骨干队员,全力做好疫情应急保障工作。1月31日至3月8日,疫情应急车队的战“疫”工作连续912小时从未停息,全天候投入应急抢运物资和人员279车次,运送防护物资550余万件;运送隔离人员、赴鄂医疗队、外籍航班63车次1000余人;紧急大宗物资9批次就达到350余万件,紧急运输收储白菜168吨;驰援湖北襄阳酒精33吨,连夜运送捐赠兄弟省市5万件防护物资。集团党委针对复工复产组织客运站开通公铁接驳绿色通道,客运企业开通错峰返岗直通车27车次,接运农民工497人;开通海河医院市内直通车专线,接送医护人员224车次,解决了医护人员上下班问题;组织救援托运24小时高速救援,实现了返岗复工公路铁路、公路航空无缝衔接。

疫情运输保障是检验运输企业责任担当的试金石。应急车队临时党支部作为集团疫情防控领导小组的前线组织,克服重重困难,早早进入“战斗状态”,始终冲锋在前、战斗在前,做好疫情物资运输保障和人员转运值守工作。从1月31日起,天津交通集团疫情应急车队总调度白春泉平均每天接打300多个电话调度车辆。“接送天津动车客车段隔离人员、天津市对口支援湖北恩施医疗队、韩亚航空旅客……每次司机出车回来,不管多晚我都挨个到他们房间看一下才能安心。大家都挺能吃苦,而且为了能给疫情防治工作贡献一点力量,都是卯足了劲儿。”白春泉笑笑说。

疫情应急车队驾驶员高永亮说:“一开始还是有点怕的,多送了几次就习惯。”疫情面前,他愿意上一线,尽自己的一切可能多做一点。他还承担接送天津市对口支援湖北恩施医疗队成员到机场的工作,“看到那些被记者采访的医护人员流眼泪时,我心里也难受,他们都是伟大的人。”一车的医护人员,每人至少两件行李,高永亮一边搬着行李,一边擦着汗,“医护人员赴武汉是我们天津的光荣,这点累不算累。等她们平安来,我还去接他们回家。”

随着“复工潮”的来临,天津市错峰返程直通车工作小组副组长宋富庚变的忙碌了起来,“河北、山东、东北……最远到内蒙古呼伦贝尔,只要是有复工需求的企业,我们都提供返程直通车。”2月21日起,针对农民工、学生、产业工人等规模较大的返程群体,天津住房城乡建设、教育、工业信息化等行业部门统筹安排重点群体返程,接单、派单就是他的日常,“昨天我们派出一辆接送呼伦贝尔人员返程复工的客车,光是单程就要1600公里,行驶20小时。”由于路程远,天气差,宋富庚时刻不忘查看车辆GPS,并且联系车队的队长询问驾驶情况,“他们每报一次平安,我就能踏实一会儿。”

目前,天津市交通集团有限公司正积极对接教委,为学生复学复课制定直通车服务方案。

天津“直通车”运送返岗人员复工(央广网发 天津市交通集团供图)

疫情就是命令,防控就是责任。保障应急主战场,开辟复工复产保障的战场,就是国企的初心和使命。天津市交通集团以实际行动生动书写着“政治上过得硬,关键时刻靠得住”的国企大义与担当。

来源:央广网

我市普通干线公路复工项目322个4145公里

3月10日,记者从市交通局获悉,我市普通干线公路复工项目322个4145公里,其中全市“四好农村路”,复工率100%。

全市“四好农村路”复工率100%

近日,记者深入一线采访“四好农村路”复工情况,据悉全市在建的2313个“四好农村路”项目全部按下了复工“快进键”,复工率达到100%。

记者在现场看到,连接垫江和梁平的渝巫路复线改建工程已全面复工,工人们正在为即将开展的混凝土浇筑做准备,为了把耽误的工期赶回来,施工方投入双倍人力和机械。渝巫路复线改建工程项目经理张龙说,他们采取三班倒的措施,确保工程如期完成。

在涪陵区,“四好农村路”建设也已全面恢复,位于南沱镇关东村二社的通组公路,关系着周边群众出行和乡村产业发展,为了尽早打通“最后一公里”,政府积极协调矿山企业,迅速恢复了通组公路的原材料供应。涪陵区南沱镇负责人介绍,他们为复工复产提供绿色通道,一旦材料供应不足,还有预备方案。

普通干线公路复工项目322个4145公里

市交通局介绍,市公路中心研究制定了《重庆市普通公路疫情防控分区分级分类实施方案》《重庆市普通公路重点项目复工复产分区分级分类实施方案》,要求区县交通部门调度各方要素加快推进公路交通项目建设进度,全力保证三年行动目标任务如期完成。

记者获悉,市公路事务中心成立九个复工专项督导组,分区分级分类撤除23个区县的国省道省际通道及辖区内设置的防疫管控点;实施复工复产每日调度机制和数据“双报”制度,上午调度汇总,下午视频抽查;严格实行普通公路复工情况每日通报排名,并纳入公路工作年度考核,保证实现疫情防控和经济发展双胜利。

截至目前,普通干线公路在建项目326个4199公里,累计复工项目322个4145公里,其中垫江、南川、潼南、酉阳等34个区县已全面复工,全市在建项目总体复工率98.8%;通组公路在建项目2313个3070公里,累计复工项目2313个3070公里,涉及南川、大足、开州、武隆等34个区县,复工率100%,有力保障经济社会持续发展。

上游新闻・重庆商报记者 郑三波

进价5.1元售价198元 男子哄抬口罩价格:别人都涨,我没办法!

新型冠状病毒感染肺炎疫情发生以来,全国人民众志成城、共抗疫情,然而却有些人罔顾公义、坐地起价,昧着良心发起“疫情财”。进价每盒5.1元的口罩,最终竟被炒到了198元一盒。近日,松江警方破获本市首例疫情期间哄抬物价非法买卖口罩的案件。

3月2日,警方获取相关线索后,于当日在浦东新区某住宅内将嫌疑人谢某抓获。

谢某狡辩称:“因为年前卖剩下来这么一点点货。因为年前进货的价格现在肯定是进不到了。因为市场上都是这个价格,我也是没有办法。”

经查,谢某趁疫情期间口罩市场紧俏,从某品牌口罩供应商处以每盒5.1元的价格收购大量口罩。1月中旬至案发,谢某不断向买家夸大事实,鼓吹口罩难求,并以此为由多次“跳价”,累计从中非法牟利17余万元。

松江公安分局车墩派出所民警 李翼:经过初期审讯男子对自己的哄抬物价的行为供认不讳,其表示年前进了一批口罩,在1月19号之前以正常价格出售,在月19号之后,因为疫情关系,男子自称看到其他的店主都在涨价,自己也将原价是7元一盒50只的口罩。逐步地涨价有二十三十五十,最后甚至涨价到一盒198元。

目前,谢某因涉嫌哄抬物价的违法行为,松江警方已依法对其采取刑事强制措施,案件正在进一步审理中。

警方提示:疫情当前,广大市民务必提高防范意识,购买医用口罩、酒精、消毒水等防疫用品时,要通过正规渠道购买。如发现不法分子有售卖假劣防疫用品或哄抬物价的行为,要及时报警,警方和市场监管部门将从严打击此类违法行为。

(素材来源:松江台 实习编辑:陆熠)

上海隔壁首付降至两成?回应来了!

3月10日,市场传出“湖州银行下调个人首套房及二套房最低首付比例,其中首套房由最低30%下调至最低20%,二套房由最低40%下调至最低30%”的消息。

24小时不到,湖州银行总行回应了,表示网传该行下调房贷首付比例的消息不实

截止发稿,上海证券报、澎湃新闻等多个平台,也已发布湖州银行否认的相关消息。

湖州银行总行相关人士表示,该行坚持“房子是用来住的、不是用来炒的”定位,支持居民合理住房贷款需求,坚决维护房地产市场平稳健康发展。

相关链接

2月底,浙商银行下发调整个人贷款通知,对非“限购”城市,各分支机构可根据当地“限购”、“限贷”和监管政策情况,将非“限购”城市居民家庭购买首套个人住房的首付贷款比例从原来的三成调降至二成

目前浙商银行湖州分行,还未实施该政策。

来源:上海证券报、澎湃新闻等

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广西一批重大交通项目即将开建,其中乐业有涉及这些项目

近日,广西交通运输厅印发《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案(2020-2022年)》,

3年计划实施重点项目151个,总投资约4885亿元,力争到2022年实现“市市通高铁”“县县通高速”

其中涉及百色的项目有

普通铁路方面

新建黄桶至百色铁路,属国铁Ⅰ级单线电气化铁路,速度目标值160公里/小时,里程约303公里,总投资约285亿元,其中广西境内里程130公里,投资约132亿元,预计2025年12月竣工;

新建云桂沿边铁路,属国铁Ⅰ级电气化铁路,技术标准160公里/小时,全长约644公里,总投资约440亿元,其中广西境内段长431公里,投资约275亿元,预计2027年12月建成。

公路方面

续建乐业至百色高速公路(2020年1月已建成);

续建田林至西林高速公路,全长约197公里,双向4车道,设计时速80公里/小时,预计2022年12月竣工;

续建南丹至下老公路(途经乐业县)、全长约105.8公里,双向4车道,设计时速100公里/小时,预计2022年12月竣工;

续建天峨至北海(黔桂界)公路(巴马至平果段),全长约82.88公里,双向4车道,设计时速120公里/小时,预计2023年12月竣工;

新建望谟至乐业(广西段)高速公路,全长约50公里,双向4车道,设计时速100公里/小时,预计2025年12月竣工;

新建兴义至广南(广西段)高速公路,途经隆林、西林,全长约45公里,双向4车道,预计2025年12月竣工;

新建巴马至凭祥(友谊关)公路(巴马至田东段),全长约67公里,双向4车道,设计时速100公里/小时,预计2024年12月竣工;

新建巴马至凭祥(友谊关)公路(田东经天等至大新段)全长约115公里,双向4车道,设计时速100公里/小时,预计2024年12月竣工;

新建天峨至北海(黔桂界)公路(平果至南宁段),全长约84.729公里,双向六车道,设计时速120公里/小时,预计2023年12月竣工;

水运(内河航道)方面

新建右江航道整治工程,将建成两省界至百色澄碧河全长Ⅲ级航道71km,预计2022年6月竣工。

柳州至武宣高速公路实现通车,让广西高速公路通达率达到80%。

广西“市市通高铁”“县县通高速”指日可待

日前,经自治区政府同意,广西交通运输厅印发《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案(2020-2022年)》(以下简称《方案》),以加快补短板为重点,以重大项目为抓手,强力推进交通基础设施建设,3年计划实施重点项目151个,总投资约4885亿元,其中

包含铁路、公路、水运、民航、城市轨道交通等五个方面。

铁路方面

《方案》明确,重点加快建设对外高标准客运通道和西部陆海新通道干线铁路,着力解决疏港铁路“最后一公里”问题,到2022年全区铁路运营里程达到5400公里,其中高速铁路里程突破1900公里。3年计划新开工重点项目18个,建成重点项目7个,投资约848亿元。

具体如下:

公路方面

结合广西新一轮高速公路网规划,重点建设西部陆海新通道和对接粤港澳大湾区高速公路通道重点项目,基本实现乡乡通二级(或三级)公路,到2022年全区高速公路通车里程超过8000公里。3年计划新开工重点项目37个,建成重点项目22个,投资约3448亿元。

具体如下:

水运方面

重点建设北部湾港高等级航道、锚地等重点配套项目,着力打通内河“一干七支”航道及解决碍航船闸碍航问题,到2022年,全区港口总吞吐量达到4.5亿吨、集装箱吞吐量达到700万标箱。3年计划新开工重点项目26个,建成重点项目11个,投资约190亿元。

具体如下:

真的是非常期待

到时候

大家来乐业旅游也非常方便啦

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信息:来源于广西交通运输厅、广西头条NEWS